今日，港珠澳大橋正式通車！
在這項國家超級工程中
有一個數據 “通關3~5秒”
這個數據展示了又一個中國速度
背后的打造者正是銀江股份
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對此進行了詳細報道
一起來看銀江股份如何打造通關秘籍
—— 原文標題 ——
通關只需3～5秒 港珠澳大橋智慧解決方案，背后是這家浙商
世界上最長的跨海大橋、被業界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”的港珠澳大橋10月23日正式開通。這座被英國《衛報》評為“新的世界七大奇跡”之一的跨海大橋，其智能化管理水平也首屈一指。而其智慧解決方案——港珠澳大橋珠海口岸綜合安防系統工程項目，就是浙江上市公司銀江股份有限公司提供的。
港珠澳大橋橫跨香港、珠海、澳門三地，而要在三地之間來往，首先要考慮的是通關方式。據介紹，大橋通關模式采用“三地三檢”，其中珠澳之間采取“合作查驗、一次放行”。“三地三檢”也就是三地口岸由三地政府各自負責設立和管理，三地口岸將實行24小時通關。而“合作查驗、一次放行”是種新通關模式，以從珠海前往澳門為例，通關的人只需在珠海查驗一次指紋信息即可通關，無需再在澳門口岸重復查驗，每人通關時間縮短至3～5秒。
3～5秒實現通關，是如何做到的？據銀江股份高級副總裁、項目管理組副組長張文廣介紹，關鍵就是實現各種安全數據在各部門之間的即時交換。銀江股份承建的港珠澳大橋珠海口岸綜合安防系統工程，由口岸各管理單位安保集成管理子系統、視頻監控子系統、門禁管理子系統、UPS管理子系統、入侵報警管理子系統、巡更子系統以及公安、口岸局的視頻監控子系統組成，牽涉到口岸、邊檢、海關、國檢、交通中心等各個部門。你在通關時錄入的指紋信息及背后的個人信息，各個部門馬上可以在平臺上共享到。
通關便捷只是這一智慧方案的落地應用之一。作為大橋整個安保系統的集成管理平臺，該項目可實現對口岸的設備和管理用房、旅檢樓大廳、安檢出入口、通道出入口以及重要的單體建筑等重點區域的安全防范功能。平臺還可通過開放的接口與上層管理平臺連接，完成更高級別的管理控制。有了這一平臺，大橋上的交通流量可實時監控，交通事故等意外可及時發現，天氣情況惡劣時能及時預警，并及時采取限流、限速等措施，確保大橋交通的安全、暢通。另外，像門禁管理系統，可以對核心崗位的人員進出進行管理；入侵報警管理系統則對重點場所進行管理，一旦陌生人進入重點場所，該系統會立即自動報警；等等。
（該圖片來源于新華社）
銀江股份是如何在眾多參與招標的企業中脫穎而出并中標的？張文廣說，靠的是銀江20多年來在安防和智慧交通領域的積累、過硬的研發能力和眾多已落地應用項目的示范作用。港珠澳項目是一個軟件平臺+硬件的智慧解決方案，比拼的主要是技術實力。到目前為止，銀江的智慧交通解決方案已在包括杭州、南昌、西安等省會級城市在內的近300個大中小城市得到應用，公司也參與了杭州、上海、沈陽等地的“城市大腦”建設。可以說，銀江股份中標該項目是對公司豐富的項目實踐經驗和實施能力的肯定。
張文廣說，與其它項目相比，港珠澳大橋項目施工環境艱苦、工藝要求高、施工難度大、工期短，對銀江股份來說是一次全新的挑戰。一般的智慧交通項目，工期至少在12個月以上，而港珠澳大橋項目從中標到交付，銀江股份前后只用了10個月時間。項目班組成員長期駐扎在島上，島上連便利店等基本生活配套設施都沒有，許多日常生活用品要到珠海市區購買。島上經常遭遇臺風、海浪等惡劣天氣，而大橋本身高度比較高，視頻監控探頭還要安裝在10多米高的地方，部分高點攝像機安裝高度達到了30多米，往往要借助高桿車。為了確保安裝、調試一次性成型，許多后續工作需要提前做好。
據了解，為保質、高效完成港珠澳項目，銀江股份派出了30多人的精英團隊長期駐扎在島上，目前仍有10多人的服務團隊留在項目現場，幫助客戶正確、有效使用該系統。
